MORTANDAD DE ACCIDENTES VIALES ALCANZARÁ AL SIDA EN 2030
Según la OMS, las víctimas anuales en los países en desarrollo
ascenderían a dos millones. Infraestructura inadecuada, falta de educación vial
y de leyes adecuadas, las principales causas
CRÉDITO: AFP
Año tras año la cantidad de víctimas fatales a causa de accidentes
viales en países pobres y en desarrollo va en aumento. Según la Organización
Mundial de la Salud (OMS), en caso de mantenerse esta tendencia, los muertos
anuales ascenderán a dos millones en 2030 y, así, este tipo de muertes
alcanzará los niveles de las ocurridas por sida, una de las principales causas
de mortalidad en el mundo en desarrollo.
África es la región con mayor tasa de mortalidad por accidentes de
tránsito, con 24,1 víctimas de cada 100.000 habitantes, según consigna el
organismo internacional en su informe anual. Siendo Europa la de menor
registro, con 10,3.
En América, en tanto, la cifra es de 16,1, y es el segundo continente
que presenta registros más bajos. De América Latina, el país con mayor
siniestralidad es Venezuela, donde mueren anualmente por accidentes de tráfico
37 personas por cada 100.000 habitantes.
La Argentina y Chile son los países de la región con mejores datos, con
12 víctimas fatales cada uno. "Son los únicos dos países, junto con
Colombia, que tienen una agencia para la seguridad vial autónoma y con su
propio presupuesto", afirma Jeanne Picard, presidenta de la Federación
Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas contra la Violencia Vial.
"En los demás países de América Latina, el carné de conducir
simplemente se compra. No hay ningún control, y la corrupción policial es muy
frecuente", añade.
El informe agrega que la mitad de los fallecidos por accidentes de
tránsito son peatones, ciclistas y motociclistas. Por eso, la OMS apunta como
esencial la reducción de la velocidad en zonas urbanas, precisamente para
brindar mayor protección a peatones y ciclistas.
Los principales problemas que llevan a este tipo de mortalidades son:
infraestructura inadecuada, coches viejos, falta de educación vial y de leyes
adecuadas.
En 35 países se han promulgado nuevas leyes, pero sólo un 7% de la
población mundial está cubierta por leyes integrales. Sin embargo, Michael
Chippendale, vocero de la Asociación Global para la Seguridad Vial, una ONG
británica, asegura que muchas veces ni siquiera tener buenas leyes basta para
erradicar este problema.
"A veces ni siquiera tener buenas leyes puede ser suficiente. En
Rumania hay multas muy elevadas, pero nadie persigue a quien no las paga, por
lo que acaban siendo inútiles", explica al diario El País.
La falta de infraestructura también reviste un déficit muy grande. En
varios países en desarrollo, donde más ocurre este tipo de accidentes viales,
las construcciones de carreteras suelen ser apresuradas. Así, muchas veces no
cuentan con vías peatonales ni tampoco para vehículos de dos ruedas, como las
bicicletas.
"La gente camina por las carreteras. No es raro ver a ciclistas que
viajan en sentido contrario al de los coches, y motos diminutas que transportan
familias enteras y hasta decenas de gallinas", sostiene María Jesús López
López, de la ONG Madre África. Y agrega: "Los vehículos no tienen faros y
las carreteras no están iluminadas: desplazarse de noche significa arriesgar la
vida".
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